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使用說(shuō)明,意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸

簡(jiǎn)要描述:使用說(shuō)明,意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸
工作溫度 0 ÷ 80°C(干燥空氣為 - 20°C)
可使移動(dòng)部件承受較大的慣性力,也可以調(diào)節(jié)行程的大小。
該系列氣動(dòng)滑座很適合安裝在較小的空間內(nèi),
且負(fù)載需要被導(dǎo)向的工作場(chǎng)合。
氣動(dòng)滑座的導(dǎo)向套有兩種形式:青銅粉末冶金導(dǎo)向套(QCTF)和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套(QCBF)。
當(dāng)徑向負(fù)載較大時(shí),一般采用QCTF 型;

  • 產(chǎn)品型號(hào):QCT2A020A050
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-10-17
  • 訪  問(wèn)  量:755

詳細(xì)介紹

使用說(shuō)明,意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸
產(chǎn)品描述:

QC 系列導(dǎo)桿氣缸缸徑從 20 63 mm 共六種,
氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)在一體,移動(dòng)部件可以承受較大的徑向負(fù)載及力矩,
很適合安裝在較小的空間內(nèi)。氣缸導(dǎo)桿的導(dǎo)向套有兩
種形式:青銅粉末冶金導(dǎo)向套(QCT)和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套(QCB)。
當(dāng)徑向負(fù)載較大時(shí),一般采用 QCT 型;而當(dāng)運(yùn)動(dòng)精度較高,
軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿,聚氨酯密封件,
軋輥 420B 不銹鋼導(dǎo)桿(QCT)或 C50 淬硬鋼導(dǎo)桿(QCB)
安裝方式 借助于基體上的螺紋孔或通孔
行程 見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)行程表
工作溫度 0 ÷ 80°C(干燥空氣為 - 20°C)
可使移動(dòng)部件承受較大的慣性力,也可以調(diào)節(jié)行程的大小。
該系列氣動(dòng)滑座很適合安裝在較小的空間內(nèi),
且負(fù)載需要被導(dǎo)向的工作場(chǎng)合。
氣動(dòng)滑座的導(dǎo)向套有兩種形式:青銅粉末冶金導(dǎo)向套(QCTF)和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套(QCBF)。
當(dāng)徑向負(fù)載較大時(shí),一般采用QCTF 型;
而當(dāng)運(yùn)動(dòng)精度較高,且使用頻率較大時(shí)建議采用 QCBF 型。
兩種形式的滑座內(nèi)部均裝有緩沖墊,
以防止活塞與端蓋的直接撞擊。
基座上按用戶要求可安裝兩個(gè)緩沖器,
后固定板上也可以安裝一個(gè)緩沖器。
基體兩側(cè)均設(shè)計(jì)有可直接安裝磁性接近開(kāi)關(guān)的溝槽
工作壓力 1 ÷ 10 bar
速度 50 ÷ 500 mm/s(空載)
介質(zhì) 潔凈空氣,不需潤(rùn)滑。如使用了油霧潤(rùn)滑,
應(yīng)不間斷的使用油霧潤(rùn)滑(建議使用 ISO VG32 潤(rùn)滑油)
可使移動(dòng)部件承受較大的慣性力,也可以調(diào)節(jié)行程的大小。
該系列氣動(dòng)滑座很適合安裝在較小的空間內(nèi),

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且負(fù)載需要被導(dǎo)向的工作場(chǎng)合。
氣動(dòng)滑座的導(dǎo)向套有兩種形式:青銅粉末冶金導(dǎo)向套(QCTF)和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套(QCBF)。
當(dāng)徑向負(fù)載較大時(shí),一般采用QCTF 型;
而當(dāng)運(yùn)動(dòng)精度較高,且使用頻率較大時(shí)建議采用 QCBF 型。
兩種形式的滑座內(nèi)部均裝有緩沖墊,
以防止活塞與端蓋的直接撞擊。
基座上按用戶要求可安裝兩個(gè)緩沖器,
后固定板上也可以安裝一個(gè)緩沖器。
基體兩側(cè)均設(shè)計(jì)有可直接安裝磁性接近開(kāi)關(guān)的溝槽
QCTF 和 QCBF 系列雙導(dǎo)桿氣動(dòng)滑座是一種單氣缸并帶有雙導(dǎo)向裝置的氣動(dòng)滑座,
氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)在一起,
移動(dòng)部件可以承受較大的徑向負(fù)載和力矩。
其缸徑從 20 40 mm 共四種。
且使用頻率較大時(shí)建議采用 QCB 型。

使用說(shuō)明,意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸

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