SMC氣缸CDS1B125-300-XA12安裝尺寸圖

警告：
增加必要的減速回路或者緩沖裝置
當(dāng)所帶負載的速度較快或者質(zhì)量較大時，單靠氣缸所帶的緩沖
計必要的減速回路或者
由機械的滑動部的不通暢而引起作用力變化，會導(dǎo)致氣缸會有
對人身有可能造成特別危險的場合，請安裝防護罩。
被驅(qū)動物體以及氣缸的可動部分，對人身有可能造成特別危險
沖擊作動的危險。
 在這種情況，可能會發(fā)生手腳被夾等人身傷害，同時機器也可
能受到損傷，故從設(shè)計
上應(yīng)考慮調(diào)整為平穩(wěn)的機械運動。不使人身受到傷害。
的場合，應(yīng)設(shè)計有不能
讓人體直接接觸到該部位的防護罩。 
在外部使用緩沖裝置。在這種情況下，必須對機械裝置的剛性
來吸收沖擊就變得比較
困難。作為緩和沖擊的對策,這時有必要在到達行程末端之前設(shè)
進行充分地驗證。 

實物圖：

產(chǎn)品系列：
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也
液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷
變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象
可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一
動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生"爬行
般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等
。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是
"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的
。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)
中普遍采用的氣-液阻尼缸。

注意：
為除去配管中的銹、異物和廢水，請盡可能靠近方向控制閥安
規(guī)定的活塞速度所必須的有效截面積。
配管前為除去管中的異物、切屑等，請用壓縮空氣進行。
裝過濾器。
請使用鍍鋅管、尼龍管、橡膠管等耐腐蝕的配管材料。
對于氣缸和方向控制閥之間的配管，請確認其截面是否擁有所
與元件產(chǎn)品相聯(lián)時，請不要混入密封帶、粘著劑等異物。
加在活塞桿上的負載請一直保持作用在軸向狀態(tài)。

SMC氣缸CDS1B125-300-XA12安裝尺寸圖