伊頓VICKERS壓力平衡閥中文樣本
產(chǎn)品特點(diǎn)：
分為動(dòng)態(tài)流量平衡閥，自力式自身壓差控制閥等。 動(dòng)態(tài)流量平衡閥亦稱(chēng)：自力式流量控制閥、自力式平衡閥、定流量閥、自動(dòng)平衡閥等，它是 跟據(jù)系統(tǒng)工況（壓差）變動(dòng)而自動(dòng)變化阻力系數(shù)，在一定的壓差范圍內(nèi)，可以有效地控制通 過(guò)的流量保持一個(gè)常值，
 即當(dāng)閥門(mén)前后的壓差增大時(shí)， 通過(guò)閥門(mén)的自動(dòng)關(guān)小的動(dòng)作能夠保持 流量不增大，反之，當(dāng)壓差減小時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)大，流量仍照保持恒定，
但是，當(dāng)壓差小于 或大于閥門(mén)的正常工作范圍時(shí)， 它畢竟不能提供額外的壓頭，
 此時(shí)閥門(mén)打到全開(kāi)或全關(guān)位置 流量仍然比設(shè)定流量低或高不能控制。
●ˇ通過(guò)疊加安裝使液壓系統(tǒng)十分緊湊
●ˇ改善了系統(tǒng)響應(yīng)
●ˇ消除了系統(tǒng)共振
●ˇ通過(guò)采用高強(qiáng)度零件，有良的性
●ˇ插裝式設(shè)計(jì)允許不從疊加閥組上拆閥就能維修
●ˇ無(wú)閥間管路消除了泄漏，降低安裝成本
●ˇ 選擇兩種控制比例，用于平衡的負(fù)載控制
應(yīng)用
當(dāng)和成對(duì)的液壓缸一起使用時(shí)，通過(guò)把從負(fù)載較大的液壓缸上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到負(fù)載較小的液壓缸上，平衡閥將協(xié)助負(fù)載平衡。當(dāng)和開(kāi)式中位的方向控制閥一起使用時(shí)，也能夠提供減速控制。
提供的兩種控制比 4:1 和 10:1，通常較低的控制比將在容量大和慣性負(fù)載大的系統(tǒng)中提供更的運(yùn)動(dòng)控制和穩(wěn)定性。較高的控制比用在控制馬達(dá)中。高控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率，但是運(yùn)動(dòng)控制和穩(wěn)定性會(huì)受損。
使用 28 cSt （312 SUS） 和 38 C （100 F）下的
油液的典型性能數(shù)據(jù)。
zui高壓力（所有油口） = 310 bar （4500 psi）
額定流量= 57 L/min （15 USgpm）
開(kāi)啟壓力調(diào)整范圍見(jiàn)型號(hào)編法
控制比見(jiàn)型號(hào)編法
泄漏，油口 B B1 和 A A1
= 5 滴/min，在 77% 開(kāi)啟壓力下
近似質(zhì)量 = 2,5 kg （5.5 lbs）
壓降
這些曲線表示油液粘度 28 cSt （130 SUS）時(shí)，閥內(nèi)每個(gè)流道的典型壓降。

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