意大利品牌ATOS齒輪泵報價中
就結(jié)構(gòu)及工作原理
齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似 8 字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，后在兩齒嚙合時排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。

然而泵還是可以良地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械限(通常裝有一個扭矩限制器)。

因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到99%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體99%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。
簡介
ATOS是世jie領(lǐng)xian的電液元件制造商，總部位于意大利的Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山。ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥，ATOS所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測，擁有技術(shù)人員加質(zhì)量。
ATOS泵的使用
1、螺紋緊固件與緊固拉緊裝置的動力源。
可實現(xiàn)螺栓預(yù)緊力的控制，液壓油的工作壓力可達(dá)到300Mpa。目前我國煤炭、電力、化工等行業(yè)都是用高強(qiáng)度液壓螺母或液壓拉伸器，由高壓手動夜愿泵做動力源，取得了良的效果。
2、機(jī)械設(shè)備中光滑圓錐面或圓柱面過盈配合拆裝的動力源。
液壓螺母是對軸承、齒輪、轉(zhuǎn)子等光滑圓錐面和圓柱面過盈配合拆裝的有效工具。它由嵌有密封圈的環(huán)形活塞和帶有內(nèi)螺紋的螺母組成。用高壓手動液壓泵為動力源，高壓又從螺母體外圓表面或端面進(jìn)入，使活塞與螺母體之間產(chǎn)生相對運(yùn)動，從而實現(xiàn)過盈配合的拆裝。
3、液壓載重油缸或千斤頂?shù)膭恿υ础?br />是重型設(shè)備安裝調(diào)試的工具。

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